海南航空(600221) 操作建议:走势疲弱,建议继续观望[详细]    所属行业:航空运输 所属概念:大盘 基金增仓 低市净率
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    指标

    每股指标 财务指标 单季度增长 股本/估值
    每股收益 0.01元 主营收入 85.73亿元 每股收益同比增长率 -55.88% 市盈率 30.00
    每股净资产 2.08元 利润总额 2.45亿元 现金净流量同比增长率 50.88% 市净率 0.83
    每股经营现金流 0.17元 净利润 1.75亿元 主营收入同比增长率 6.90% 流通A股 118.12亿股
    每股未分配利润 0.57元 销售毛利率 21.52% 净利润同比增长率 -11.76% 限售A股 67.12万股
    每股资本公积金 0.44元 主营收入同比增长率 6.90% 主营收入环比增长率 15.17% 总股本 121.82亿股
    净资产收益率 0.69% 净利润同比增长率 -11.76% 净利润环比增长率 321.44% 总市值 203.18亿元
    指标\日期 2014-03-31 2013-12-31 2013-09-30 2013-06-30 2013-03-31 2012-12-31 2012-09-30
    每股收益(元) 0.01 0.17 0.25 0.09 0.03 0.40 0.38
    每股净资产(元) 2.08 2.09 2.10 1.96 3.95 3.91 3.86
    每股现金流(元) 0.17 0.64 0.52 0.25 0.16 1.67 1.26
    每股未分配利润(元) 0.57 0.55 0.57 0.44 0.90 0.87 0.85
    每股公积金(元) 0.44 0.47 0.49 0.46 1.94 1.93 1.92
    主营收入(元) 85.73亿 302.31亿 227.88亿 144.23亿 72.91亿 288.68亿 221.22亿
    利润总额(元) 2.45亿 26.73亿 27.39亿 8.26亿 2.39亿 26.54亿 21.52亿
    净利润(元) 1.75亿 21.05亿 21.84亿 6.45亿 1.84亿 19.28亿 17.00亿

    大事提醒

    曾 用 名:海南航空->G 海 航->海南航空 
    分配预案: 2013年度 不分配不转增 已实施
    股东大会: 2014-04-30召开年度股东大会  
    报表披露: 报表已于 2014年04月30日披露
    最新公告: 海南航空:关于参加“海南辖区上市公司2013年度业绩网上集体说明会”的公告
    最新新闻:年收入突破300亿元
    增发配股: 已实施
    预案: 2011年度:拟发行196560.0000万股,发行价格:发行价格不低于定价基准日(2012年1月30日)前20 个交易日公司A 股股票交易均价的90%,即不低于4.19元/股。因2011年度利润分配预案实施,发行价格调整为不低于4.07元/股。
    发行对象: 符合中国证监会规定的证券投资基金管理公司、证券公司、信托投资公司、财务公司、保险机构投资者、其他机构投资者以及自然人等不超过10名。
    业绩预告: 2011-01-29公告
    预告内容: - 预计公司2010年1-12月归属于母公司所有者的净利润与上年同比增长6倍以上。
    变动原因: - 1、2010年度,全球经济形势总体趋稳回暖,国内宏观经济平稳较快增长,航空运输市场快速复苏并保持高速增长; 2、2010年6月,《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》正式获得国家发展和改革委员会的批复,海南国际旅游岛建设再获政策支持,海南地区的旅客运输量持续增长; 3、公司成功荣膺“SKYTRAX五星航空公司”称号,跻身于全球七家五星航空公司之列。公司服务品牌效应增强,运营效率提高,对业绩改善均产生积极影响。

    最新消息

    年收入突破300亿元2014-03-20

       海南航空3月18日晚间发布2013年年报,成为国内上市航空公司中首家披露2013年年报的公司。报告显示,海南航空2013年完成主营业务收入302.31亿元,首次突破300亿元大关,同比增长4.72%;净利润21.05亿元,同比增长9.20%。

      报告指出,2013年,全球工业生产和贸易疲弱,国际金融市场持续波动,世界经济继续处于政策刺激下的脆弱复苏阶段,维持着“弱增长”格局。受外部环境恶化和内需增速放缓等因素的影响,中国经济增速逐渐放缓,民航市场供需不平衡,虽全年民航运输量仍保持较快增长,但呈现增“量”不增“价”态势。面对错综复杂的经济环境以及民航运输行业环境,公司董事会及管理层抢抓市场发展机遇,深入挖掘生产潜力,进一步增强区域市场优势,加快国际市场开发步伐,加大安全监管力度,不断增强公司综合竞争力,实现了较好的经济效益。2013年,海南航空实现总周转量478,573万吨公里,同比增长14.36%;实现旅客运输量2,626万人,同比增长16.46%;公司平均客座率为86.44%。

      2014年,公司将继续扩大运力,预计将引进包括4架波音787飞机在内的27架飞机。同时,正在筹建的乌鲁木齐航空、福州航空将有助于挖掘区域市场资源,提升海南航空运输主营业务规模。此外,海南航空还将继续运用多种措施全面提升公司综合竞争实力,打造航空主业核心业务平台,建设智力密集、技术领先、管理优秀、资金雄厚并具备国际竞争力的世界级航空企业。

    公司公告

    海南航空:关于参加“海南辖区上市公司2013年度业绩网上集体说明会”的公告 2014-05-14

                                                                    海南航空临时公告

    证券代码:600221、900945   证券简称:海南航空、海航 B 股      编号:临 2014-032



                               海南航空股份有限公司
     关于参加“海南辖区上市公司 2013 年度业绩网上集体说明会”的公告


         本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或

    者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。



        为进一步贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益

    保护工作的意见》(国办发〔2013〕110 号)和中国证监会近期关于加强投资者合法
    权益保护的系列会议和文件精神,推动海南辖区上市公司继续做好新环境、新形势、

    新要求下的投资者关系管理工作,加强与广大投资者的联系,切实提高上市公司透明

    度和治理水平,海南证监局决定与深圳证券信息有限公司、海南上市公司协会联合举

    办“海南辖区上市公司 2013 年度业绩网上集体说明会”活动,活动于 2014 年 5 月

    22 日 15:00-17:00 举行,平台登陆地址为:http://irm.p5w.net/dqhd/hainan。

        届时,公司高级管理人员将参加本次活动,通过网络在线交流形式,就公司 2013

    年年报披露、财务数据、公司治理、内部控制、发展战略、经营状况、现金分红、可

    持续发展等投资者所关心的问题,与投资者进行“一对多”形式的沟通与交流。欢迎
    广大投资者踊跃参与!

         特此公告。

                                                               海南航空股份有限公司

                                                               二〇一四年五月十四日




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    行业新闻

    中南部首家廉价航空公司即将投入运营2014-05-15

       5月14日,九元航空有限公司与美国波音公司签署购机协议,拟斥资超60亿美元采购50架波音飞机。我国中南部地区首家低成本模式航空公司,落户广州的九元航空即将正式投入运营。

       按照采购协议,九元航空公司共采购50架波音737-800型和下一代737MAX飞机,按目录价计算价值超60亿美元,是我国民营航空史上最大规模的单次采购活动。九元航空将在2020年前接收这50架飞机并陆续投入运营。

       广东省省委常委、常务副省长徐少华表示,民营资本进入民航竞争领域,将促进航空资源更加合理配置,促进广东航空事业健康发展。九元航空即将投入运营,其低成本运营方式及合理的价格,将为广大旅客提供多元航空出行服务。广东省、广州市以及白云区政府将进一步加大支持力度,积极协调解决相关困难和问题,服务九元航空在粤发展壮大。

       资料显示,九元航空于今年2月获得中国民航局批准筹建,由吉祥航空、亿利资源集团有限公司、新华联控股有限公司和自然人纪广平共同出资组建,注册落户于广州白云区。其中,吉祥航空控股70%左右。据介绍,“九元航空”或将首先从华南区域航线入手进行开拓,未来会开辟广州至东南亚等地区的国际航线,与其他亚洲廉价航空巨头展开竞争。”

       根据吉祥航空副总裁纪广平的介绍,九元航空计划今年8月开航,年内会引入三架飞机。

    行业公司动态

    东方航空关注公司明年日本线的复苏进程 2012-12-03

        东方航空 600115 航空运输行业    预计公司明年需求增长"先抑后扬",运力投放"稳中有增",供需增速分别为11.5%和10.5%。日本线复苏预期将为公司盈利贡献额外的弹性空间。
        国际线景气推动公司供需基本面三大航最优。前3季度公司国际线供需差(ASK-RPK)-5.8%;其中,日本线虽运力占比不大,但收入占比较大(预计运力在国际线中比重为约18%,收入占比30%),该航线从去年地震和核事故阴影中快速恢复对公司整个国际航线产生直接的正面影响,东航成为三大航中唯一在今年前3季度实现客座率增长的公司。
        受钓鱼岛事件影响,预期公司下半年运营效率不及去年。钓鱼岛事件估计使公司日本线运力下滑15%,客座率下降约10%。调减的运力投入国内市场将面临其他两大航企的直接竞争,而传统4季度又是国内航空市场的淡季。我们估计,公司下半年单位公里收入比去年下降0.02元,约为0.67元。
        预计公司明年客运供求关系继续向好。基于国内经济形势、航空季节性特点,以及公司日本线恢复进程,预计明年RPK在下半年的提振下增长11.5%。运力引进可能快于今年,估算ASK增10.5%,整体供求关系仍然向好。
        美国因素或导致明年油价涨幅收窄,公司燃油成本占比有望维持稳定。第一大消费国美国正不断减少其原油需求和增加天然气的产消量。我们假设明年国内航油价格涨幅5%,则公司燃油成本接近370亿元,占比营业成本和今年相似,为43%。
        维持"增持"投资评级。预计公司今明两年EPS分别为0.27元和0.36元。除了预计国内经济复苏拉动航空业供需基本面的改善之外,公司明年业绩的弹性将体现在国际线,尤其是日本线的复苏进程。对此,我们相对乐观。我们判断,明年1季度末,随着传统航空淡季临近尾声,公司运营数据渐趋明朗,或将成为投资公司较好的时点。目前暂时维持对公司"增持"的评级,给予2013年行业平均约10倍的PE估值,对应目标价3.6元。
        不确定性因素。供需状况以及油价涨幅的判断有别于我们的预期。

    异动揭秘

    2010-10-26 涨幅偏离值达7%的证券 当日成交额:10.84亿 当日涨跌幅:10.07%
    营业部名称 营业部买入金额(万) 营业部卖出金额(万)
    机构专用1 1.20亿 --
    机构专用2 7869.65万 --
    机构专用3 3400.98万 --
    机构专用4 3270.36万 --
    机构专用5 2751.15万 --
    海通证券股份有限公司广州东风西路营业部 -- 937.96万
    兴业证券股份有限公司成都航空路证券营业部 -- 1012.21万
    西藏同信证券有限责任公司上海东方路证券营业部 -- 1259.73万
    首创证券有限责任公司深圳吉华路证券营业部 -- 1663.06万
    招商证券股份有限公司北京金融大街证券营业部 -- 2984.20万
    交易量所占百分比
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