铁龙物流(600125) 操作建议:走势趋弱,短期需观望[详细]    所属行业:铁路运输 所属概念:中价 振兴东北 铁路基建
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    指标

    每股指标 财务指标 单季度增长 股本/估值
    每股收益 0.07元 主营收入 6.89亿元 每股收益同比增长率 -18.99% 市盈率 18.26
    每股净资产 3.40元 利润总额 1.20亿元 现金净流量同比增长率 -203.70% 市净率 1.50
    每股经营现金流 -0.04元 净利润 9114.25万元 主营收入同比增长率 -33.12% 流通A股 13.06亿股
    每股未分配利润 1.94元 销售毛利率 22.85% 净利润同比增长率 -18.99% 限售A股 --
    每股资本公积金 0.12元 主营收入同比增长率 -33.12% 主营收入环比增长率 -20.68% 总股本 13.06亿股
    净资产收益率 2.06% 净利润同比增长率 -18.99% 净利润环比增长率 7.59% 总市值 66.58亿元
    指标\日期 2014-03-31 2013-12-31 2013-09-30 2013-06-30 2013-03-31 2012-12-31 2012-09-30
    每股收益(元) 0.07 0.32 0.26 0.18 0.09 0.35 0.28
    每股净资产(元) 3.40 3.33 3.27 3.19 3.21 3.12 3.04
    每股现金流(元) -0.04 0.08 0.05 -0.09 0.04 0.26 0.09
    每股未分配利润(元) 1.94 1.87 1.84 1.77 1.78 1.69 1.65
    每股公积金(元) 0.12 0.12 0.12 0.12 0.13 0.13 0.12
    主营收入(元) 6.89亿 42.81亿 34.13亿 22.37亿 10.30亿 41.14亿 32.63亿
    利润总额(元) 1.20亿 5.44亿 4.51亿 3.22亿 1.52亿 5.96亿 4.76亿
    净利润(元) 9114.25万 4.21亿 3.37亿 2.40亿 1.13亿 4.62亿 3.58亿

    大事提醒

    曾 用 名:铁龙股份->铁龙物流->G 铁 龙->铁龙物流 
    分配预案: 2013年度 不分配不转增 已实施
    股东大会: 2013-09-05召开年度股东大会  
    报表披露: 报表已于 2014年04月30日披露
    最新公告: 铁龙物流:2013年公司债券(第一期)发行结果公告
    最新新闻:2013年首期7.5亿公司债券将发行
    增发配股: 已实施
    预案: 2007年度:拟发行8000.0000万股,发行价格:网上、网下定价发行,本次增发A股的定价原则为发行价格不低于公告招股意向书前二十个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。具体发行价格将根据股东大会授权,由公司董事会与保荐机构(主承销商)协商确定。
    发行对象: 在上海证券交易所开设A股股东账户的自然人、法人和含证券投资基金在内的机构投资者以及符合中国证券监督管理委员会规定的其他投资者(国家法律、法规及规范性文件禁止者除外)。
    业绩预告: 2007-12-21公告
    预告内容: - 预计公司2007 年度净利润较上年度将出现较大幅度增长,预计将超过上年同期净利润的50%以上。
    变动原因: - (1)公司房地产业务开发的楼盘从2007 年下半年开始进入销售结算期,收入及利润较上年度有大幅度的增长;(2)2007 年沙鲅铁路支线通过加强运输组织及客户管理,铁路到发量较上年同期有较大幅度增长。

    最新消息

    2013年首期7.5亿公司债券将发行2014-05-06

      铁龙物流(600125)5月6日晚间公告,公司发行不超过15亿元人民币公司债券已获得证监会核准。此次债券采用分期发行方式,首期发行7.5亿元。每张面值为人民币100元,共计750万张,发行价格为100元/张。

      公司的主体信用评级为AA+,首期债券的信用等级为AA+。公司最近一期末的净资产为43.46亿元。

      

      首期债券为2年期无担保债券。票面利率询价区间为5.80%-6.30%。采取网上面向社会公众投资者公开发行和网下面向机构投资者询价配售相结合的方式发行。网上、网下预设的发行数量分别为0.75亿元和6.75亿元。网上投资者通过上交所交易系统参加认购,网上发行代码为“751972”,简称为“13铁龙01”。

    公司公告

    铁龙物流:2013年公司债券(第一期)发行结果公告 2014-05-14

                     中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

              2013 年公司债券(第一期)发行结果公告
        本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者

    重大遗漏,并对其内容的真实、准确和完整承担个别及连带责任。



        中铁铁龙集装箱物流股份有限公司公开发行不超过人民币 7.5 亿元公司债

    券已获得中国证券监督管理委员会证监许可[2014]17 号文核准。

        根据《中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 2013 年公司债券(第一期)发行

    公告》,本期债券发行总额为 7.5 亿元,期限为 2 年;发行价格每张 100 元,采

    取网上面向社会公众投资者公开发行和网下面向机构投资者询价簿记相结合的

    方式。

        本期债券发行工作已于 2014 年 5 月 13 日结束,发行总额为 7.5 亿元,具体

    发行情况如下:

        1、网上发行

        网上一般公众投资者认购金额为 7500 万元,占本期债券最终发行规模的

    10%。

        2、网下发行

        网下机构投资者认购金额为 67500 万元,占本期债券最终发行规模的

    90%。



        特此公告。
    (此页无正文,为《中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 2013 年公司债券(第一

    期)发行结果公告》之盖章页)




                                           中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

                                                              年   月   日
    (此页无正文,为《中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 2013 年公司债券(第一

    期)发行结果公告》之盖章页)




                                                     中德证券有限责任公司

                                                              年   月   日

    行业新闻

    铁总财务“雪上加霜”2014-05-15

       高负债遭遇发债利率创新高

       铁路年度投资重回8000亿元高位,但其资金状况并不坚挺。昨日,中国铁路总公司(下称“铁总”)发行2014年第二期中国铁路建设债券。其中,20年期债券招标利率区间为5.1%~6.1%,创下2013年来的最高值。

       兴业证券长期关注基建的研究人士14日对媒体称,发债利率的上涨主要与央行调控政策有关。在铁总债务不断攀升的背景下,发债利率的上涨无异于雪上加霜。

       债务再攀新高

       尽管政策上一路飘红,但铁总的负债状况并没有改善。铁总近日公布的2014年一季度审计报告显示,截至今年3月31日,负债总额3.27万亿元,较上年末增长1.3%,负债率继续微升至64%,再创历史新高。

       数据显示,一季度铁总新借债1320亿元,占一季度资金来源(1831.79亿元)的72%。其中,用于还本付息的费用占到654.38亿元(其中利息为66.76亿元),接近新借债务的一半。不少业内人士由此戏称铁总是银行的“打工仔”。

       负债的同时,盈利状况也不十分理想。财报披露,铁总一季度亏损额高达59.28亿元。

       尽管铁总每年年度盈利数据最终都会实现逆转,但一二季度数据基本均以亏损开头。例如,2013年和2012年铁总分别盈利2.57亿元、1.96亿元,但都是在全年“平均”的情况下才实现的微弱盈利。一名地方铁路系统人士对本报称,最终数据逆转主要得益于年末“补贴”,例如学生票和军用物资等合法合规的补贴会让数据好看不少。

       对于“踩在红线”上的高额危险负债,官方人士昨日对媒体表示,铁总不等同于一般企业,巨大的体量让它本身有更大的回旋余地。此外,随着国家政策的落实和铁路系统的市场化改革,这一状况会有所改善。

       寄望土地开发

       在铁路发展基金和拓宽融资渠道等方式短期难以突破的情况下,铁总将今年的融资重点放在了土地开发利用上。

       在今年的全国铁路工作会议上,铁总总经理盛光祖称铁路沿线土地资产经营开发已经被列为2014年铁路改革的重点任务之一。记者此前从相关人士处获悉,在高层对投融资改革的重视下,土地开发年内实现突破是比较确定的。

       今年2月25日,铁总土地评估和土地授权经营资产处置项目评估机构选聘正式开标,标志着铁总土地开发正式启动。此后,记者曾从地方铁路局人士处得知,相关评估组已经进入广东等地进行评估。北京交通大学教授赵坚在接受本报采访时称,摸清家底是盘活利用的第一步,铁路系统大规模的土地评估是综合开发利用的前奏。

       “地方比较好实施,铁总要突破的体制障碍则比较多。”前述地方铁路系统人士认为,地方局处理各自的土地财产可以有不同的方式,但铁总必须从总体上有一个顶层设计,这需要考虑到很多因素。“尽管发改委、国土部等部门都表态开绿灯支持,但在具体落实上,包括和各个城市在规划上的协调上都是问题。”他称,体制的突破几乎决定了土地开发能否在年内真正激活。

    行业公司动态

    就相关问题作出说明 2012-11-28

        近日,中国证券报连续刊发《国恒铁路近6亿募资去向成谜》、《国恒铁路画饼业绩兑现无望》、《国恒铁路疑似11亿反哺深圳中技》,对国恒铁路募投项目进展、资金使用,以及中技系实际控制主营资产提出多项质疑,引起了证券市场广泛关注。深交所先后两次下发《关注函》,要求上市公司及保荐机构就相关问题核查并做出说明。    11月28日,国恒铁路发布公告称,公司募投项目进展与地方政府数据差异较大,主要是由于罗定市政府统计的数据可能仅限于其辖区范围,政府工作报告只涉及罗定境内的铁路投资情况,并不能全面说明整体的投资情况。
        在募集资金使用方面,国恒铁路表示,公司2011年向罗岑铁路项目支付预付工程款1.65亿元,支付对象为中铁十一局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、四川省蜀通建设总公司、中铁十五局西北工程有限公司、中航长城大地建工集团湖南建设有限公司。设备材料支出主要用于购买运输车辆、供电设备、供水设备等设备材料。
        此外,针对中技系及成清波实际控制上市公司的质疑,国恒铁路表示,据了解,深圳中技实业有限公司高管于2012年11月7日与罗定市政府会谈,会谈内容与铁路项目无关。由于考虑到人员大批量变动后,业务交接等问题会对公司的正常业务开展产生影响,国恒铁路在收购中铁(罗定岑溪)铁路有限责任公司99.40%的股权完成后,委派了新的法定代表人,但依然继续任用原来公司员工开展基础业务。
        根据深交所要求,保荐机构浙商证券已派人赴国恒铁路的铁路施工现场就中国证券报质疑的问题开展核查,预计于一周内对上述问题做出书面说明。

    异动揭秘

    2011-08-19 涨幅偏离值达7%的证券 当日成交额:3.21亿 当日涨跌幅:6.77%
    营业部名称 营业部买入金额(万) 营业部卖出金额(万)
    机构专用1 4652.69万 --
    机构专用2 3898.92万 --
    机构专用3 2783.42万 --
    机构专用4 1847.09万 --
    国信证券股份有限公司客户资产管理部 1528.84万 --
    机构专用5 -- 750.51万
    机构专用4 -- 766.12万
    机构专用3 -- 879.94万
    机构专用2 -- 930.00万
    机构专用1 -- 2360.53万
    交易量所占百分比
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